Kad se hidraulički sustav pregrije, mnogi tehničari instinktivno krive pumpu. U stvarnosti, pumpa je često žrtva, a ne uzrok. Prema terenskim podacima, kvarovi ventila uzrokuju većinu incidenata hidrauličkog pregrijavanja - i za razliku od pumpi, kvarovi ventila mogu tiho generirati ogromnu toplinu dok se sve ostalo čini normalnim.
Rasterećeni ventil: kontinuirano rasipanje energije
Sigurnosni ventil je dizajniran da se otvori samo kada tlak u sustavu premaši svoju postavku i da se ponovno zatvori kada se tlak vrati na normalu. U zdravom sustavu, rijetko se otvara tijekom -rada u stabilnom stanju.
Međutim, kada dođe do kvara, kontinuirani pomoćni protok pretvara svaku litru visoko{0}}tlačnog ulja u toplinu. Pad tlaka od 200 bara preko sigurnosnog ventila pri 50 L/min stvara preko 16 kW topline - dovoljno da podigne spremnik od 200 litara za nekoliko stupnjeva u minuti.
Dijagnoza:Ako je tijelo ventila prevruće da bi se moglo dodirnuti, ono se neprestano rasterećuje. Okrenite gumb za podešavanje u smjeru kazaljke na satu - ako se tlak u sustavu ne mijenja, kalem je zaglavljen, opruga je slomljena ili je sjedište oštećeno. Uobičajeni uzroci uključuju onečišćenje koje blokira kalem, opružni umor od godina vožnje biciklom ili tlak podešavanja koji je prenizak za opterećenje.
Neutralni usmjereni ventil: skrivena zamka energije
Zatvoren-centar (tip O) neutralni blokiraju sve priključke kada su centrirani. Ako se crpka ne može rasteretiti posebnim putem, puni tlak u sustavu stvara se na blokiranom priključku i tjera protok kroz sigurnosni ventil - pretvarajući 100% izlazne snage crpke u toplinu.
Dijagnoza:Dok su svi ventili centrirani, očitajte izlazni tlak pumpe. Ako očitava blizu postavke ventila za rasterećenje umjesto manje od ili jednako 1–2 MPa, neutralna konfiguracija ne odgovara tipu crpke ili je došlo do kvara na rasterećenom krugu. Usporedite temperaturu na izlazu crpke i na povratu sigurnosnog ventila istovremeno - oba su izuzetno vruća potvrđuje dijagnozu.
Kontrola protoka i prigušni ventili: Dizajn-Inherentni gubitak
Svaki prigušni otvor prema dizajnu pretvara energiju tlaka u toplinu. U sustavima koji koriste pumpe fiksne-zapremine s-regulacijom brzine na bazi gasa, veliki dio ulazne snage postaje toplina tijekom svakog ciklusa. U uvjetima niske-brzine, slabog-opterećenja, gubitak može premašiti 50%.
Dijagnoza:Izmjerite temperaturu ulja odmah uzvodno i nizvodno od svakog ventila za kontrolu protoka. Diferencijal od 40–60 stupnjeva potvrđuje ozbiljan gubitak prigušenja. Trajni popravak je nadogradnja na pumpu s-osjećajem opterećenja-zapremine koja prilagođava protok zahtjevu.
Povratni-tlačni ventili: Porez na-povratni vod
Povratni{0}}tlak iznad 0,5 MPa prisiljava svaki povratni hod pokretača da radi protiv otpora, generirajući kontinuiranu toplinu. Također provjerite premale povratne cijevi, začepljene filtre ili oštre zavoje - oni stvaraju neželjeni protutlak čak i bez posebnog ventila.
Valve-First Dijagnostički način razmišljanja
Prvo provjerite sigurnosni ventil (test-najtoplije točke + test podešavanja)
Provjerite odgovara li neutralni položaj smjernog ventila vrsti pumpe
Izmjerite temperaturne razlike na ventilima za regulaciju protoka
Provjerite povratni{0}}povratni tlak u odnosu na 0,5 MPa
Tek nakon što se isključe uzroci ventila, istraživanje treba prijeći na pumpu. U većini slučajeva na terenu, glavni uzrok nalazi se na kontrolnoj točki ventila -, a popravak je daleko jeftiniji od zamjene pumpe.
